Hakutulokset
- Näytetään 1 - 50 / 979
- Siirry seuraavalle sivulle
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2013112417953
www.theseus.fi/bitstrea...ila_sami.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön aiheena oli tuottaa ohjekirja Satakunnan ammattikorkeakoulussa merenkulun yksikössä käytössä olevaan TRANSAS ERS-4000 konehuonesimulaattoriohjelmistoon. Tarkoituksena oli tuottaa ohjeet jotka ottavat huomioon ohjelmiston hyvät, ja huonot ominaisuudet. Yritin tuottaa ohjeet jotka kannustaisivat itsenäiseen ongelmanratkaisuun ja antaisivat opiskelijalle työkalut soveltaa omaa teoreettista osaamistaan käytäntöön. Opinnäytetyö saatiin aikaiseksi käyttämällä simulaattorin järjestelmiä koulussa ja työelämässä opittujen periaatteiden mukaisesti. Erilaisia järjestelmiä operoitiin useita kertoja, jotta mahdolliset käyttäjän ja ohjelmiston virheet saatiin selville. Lopputulokseksi saatiin ohjekirja, josta on hyötyä sekä vasta aloittaville opiskelijoille että kokeneille merenkulkijoille.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2016111616281
www.theseus.fi/bitstrea...alo_Juha.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tässä opinnäytetyössä on tutkittu, miten meri-insinööriopiskelijat työllistyvät opintojen aikana sekä valmistumisen jälkeen, sekä mitkä asiat vaikuttavat opiskelijan työllistymiseen. Työssä selvitettiin, millaisia pätevyyskirjoja opiskelija tarvitsee työllistymiseen, mitä muita todistuksia meri-insinööriopiskelija tarvitsee ja millaisia pätevyyskirjoja opiskelijan on mahdollista koulutuksen aikana ansaita. Työssä otettiin myös selvää siitä, millainen työllisyystilanne suomalaisessa merenkulussa tällä hetkellä vallitsee. Työllisyys selvitettiin niin suomalaisen ulkomaan- kuin kotimaanliikenteen kannalta.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201005129055
www.theseus.fi/bitstrea...to_Sampo.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia voidaanko astronomisen paikannuksen menetelmien käyttöä laivan komentosiltatyöskentelyssä helpottaa. Tutkimuksen tavoitteena on madaltaa kynnystä astronomisen paikanmäärityksen keinojen hyväksikäyttöön laatimalla erityisiä, menetelmäkohtaisia laskupohjia. Laskupohjat on laadittu käyttäjälle, jonka oletetaan omaavan astronomisen navgoinnin perusteet, mutta ei ole pitänyt yllä osaamistaan säännöllisesti. Laskupohjien helpon käytön ehtona oli, että ne toimivat hyvin yhteen laivan komentosillan vakiokirjallisuuden kanssa. Astronomisen paikanmäärityksen lähdekirjallisuus, kuten Nautical Almanac on laadittu englannin kielellä. Alan suomenkielisessä kirjallisuudessa olennaiset vakiotermit on usein käännetty suomeksi. Tämän runsasta kääntämistyötä aiheuttavan ongelman välttämiseksi tässä opinnäytetyössä lyhenteet esiintyvät soveltuvin osin samassa muodossa kuin lähdekirjallisuudessa. Tämän tutkimuksen tavoitteena ei ole perehdyttää lukijaa syvällisesti astronomisen paikanmäärityksen eri menetelmien matemaattisen teoriaan. Astronominen paikanmäärityksen asema nykymerenkulussa on toimia avomeripurjehduksen paikanmäärityksen varamenetelmänä ja tarjota redundanssia muiden järjestelmien rinnalle. Vaikka astronomisen paikanmäärityksen osaamisen vaatimus nousee STCW-yleissopimuksesta, sen merkitys käytännön navigoinnissa on vähäinen. Astronominen paikanmääritys näyttäytyykin nykymerenkulkijalle erityisesti historiallisessa kontekstissa, osana merenkulun ja navigoinnin kehityksen vuosisataista historiaa. Historiallisen viitekehyksensä vuoksi tämä opinnäytetyö on laadittu menetelmiensä osalta kronologisesti eteneväksi. Astronomisen paikanmäärityksen keskeisimmät menetelmät esitellään lukijalle siinä järjestyksessä, kuin ne alunperin kehitettiin. Kukin menetelmä esitellään lyhyesti, jonka jälkeen menetelmäkohtainen laskuesimerkki opastaa käytännön paikanmäärityksen keskeiset vaiheet. Esimerkit on laadittu laskupohjille, jotka löytyvät lukijan kopioitaviksi liitesivuilta. Opinnäytetyön loppuosasta löytyy laskuesimerkkejä myös muutamille navigoijaa kiinnostaville toimenpiteille, kuten hyrräkompassin osoitusvirheen tarkistamiselle. Laskupohjien tarkoituksena on tuottaa astronomisesta paikanmäärityksestä kiinnostuneelle merenkulkijalle onnistumisen kokemuksia ja johdattaa lukija astronomisen paikanmäärityksen pariin käytännön kautta.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023103028120
www.theseus.fi/bitstrea...lpi_Tomi.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tarkoituksena oli toimia suuntaa antavana apuvälineenä ja ohjeistuksena opiskelijoille ensimmäiseen alusharjoitteluun koneosastolle. Tietolähteinä käytettiin luokituslaitoksen tarkastajan-, merenkulun opiskelijan-, konepäällystön jäsenen- ja varustamon miehittäjän haastatteluja, kuten myös asian kannalta ajankohtaisten verkkosivujen tietoa, jotka perustuvat merilakiin ja muihin säädöksiin merenkulun kannalta. Työ on käsikirja eli ohjeistus, jonka tarkoituksena oli helpottaa opiskelija integroitumista aluksen työympäristöön, sekä vähentää harjoittelun vaatimia resursseja ja työtaakkaa aluksen henkilökunnalta. Tässä tavoitteessa onnistuttiin haastateltavien asiantuntijoiden mukaan, vaikkakin työtä jouduttiin hieman muuttamaan sen etenemisen mukaan. Lukijalta ja käsikirjan käyttäjältä odotetaan perustason asiantuntemusta merenkulusta alana, sekä perustason teknillistä tietämystä.
Merirosvoja, kapinointia vai hämärää peliä? : Brigantiini Mary Celesten arvoitus Näytä tarkat tiedot
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-200812154447
www.theseus.fi/bitstrea...Marianne.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämä opinnäytetyö on laaja-alainen katsaus brigantiini Mary Celesten kiehtovaan arvoitukseen. Brigantiini oli amerikkalainen purjelaiva, jonka miehistö katosi salaperäisesti Atlantilla marraskuussa vuonna 1872. Aluksen oli määrä purjehtia New Yorkista Genovaan mukanaan kahdeksanhenkinen miehistö ja kaksi matkustajaa. Laiva löydettiin ajelehtimasta hyvässä kunnossa läheltä Azoreita vailla ristin sielua. Pian sen jälkeen käynnistyivät tutkimukset ympäri maailmaa. Miksi moitteettomassa kunnossa ollut alus jätettiin? Mitä miehistölle tapahtui? Yli vuosisadan kestäneiden tutkimusten jälkeen aluksen ja sen miehistön kohtalo ovat edelleen kysymysmerkki. Opinnäytetyön tarkoituksena oli tutkia, mitä Mary Celestellä saattoi todellisuudessa tapahtua ja miksi sen miehistö jätti aluksen. Työssä esitellään ja analysoidaan yleisimpiä teorioita miehistön katoamisesta. Työ tarjoaa myös uuden näkökulman, joka perustuu tosiasioihin ja aikaisempiin kansainvälisiin tutkimuksiin. Työn lähdemateriaali koostuu pääosin merihistoriallisesta kirjallisuudesta. Suomessa ei ole käytännössä katsoen julkaistu mitään Mary Celesteä koskevaa aineistoa, joten työ perustuu ulkomaiseen kirjallisuuteen ja aikaisempaan tutkimustyöhön.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202204064596
www.theseus.fi/bitstrea...re_Roope.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Merenkulkuala on murrosvaiheessa, koska globaalit päästövähennystavoitteet koskevat myös laivoja. On olemassa monia eri teknisiä vaihtoehtoja niiden toteuttamiseksi. Tässä opinnäytetyössä tutkittiin, onko teoriassa mahdollista vähentää laivojen hiilidioksidipäästöjä käyttämällä purjekankaasta tehtyjä purjeita. Laskettiin yhden laivan rungon vastusvoimat ja kolmen eri purjemallin tuottamat voimat. Kaikkien purjemallien alla käytettiin samaa runkoa, kun laskettiin purjeiden tuottama ajovoima suhteessa rungon vastusvoimaan. Näin ollen tuloksia pystyttiin vertailemaan. Tämän jälkeen laskettiin mahdolliset päästövähennykset teoriassa. Tuloksista voitiin todeta, että päästöjä on mahdollista vähentää käyttämällä kankaasta tehtyjä purjeita
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023120734910
www.theseus.fi/bitstrea...an_antti.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tavoitteena oli tutkia millä tavoilla voitaisiin vähentää fossiilisten polttoaineiden kulutusta Tallink-Siljan Itämeren matkustaja-alusliikenteessä mahdollisimman ympäristöystävällisesti ja kustannustehokkaasti. Pääkysymyksenä tutkimuksessa oli Wärtsilä EnergoProFin potkurin vaikutus polttoainetaloudellisuuteen. Työssä pohdittiin myös muita mahdollisia vaihtoehtoja, kuten potkurioptimoinnin vaikutusta, sekä eri peräsintyyppien muotoilun vaikutusta vedenvastukseen ja näin ollen myös polttoaineen kulutukseen. Opinnäytetyö perustui toimeksiantajan ja laitevalmistajan materiaaleihin, sekä omaan tutkimustyöhön. Opinnäytetyöhön kerättiin tietoa lisäpotkurin vaikutuksista aluksen polttoainetaloudellisuuteen. EnergoProFin lisäpotkurin voidaan todeta vaikuttaneen potkurin hyötysuhteen parantamiseen toivotulla tavalla, ilman kalliimpaa ja hankalammin toteutettavaa potkurienoptimointia taikka peräsimien muuntamista.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201903143022
www.theseus.fi/bitstrea...la_Jimmy.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämän opinnäytetyön tarkoitus oli luoda verkko-opintoina toteutettava opintojakso merenkulun kyberuhkien hallitsemisesta. Opinnäytetyö toteutettiin Satakunnan Am-mattikorkeakoululle yksilötyönä. Luodun opintojakson lähteenä käytettiin mahdollisimman uusia, alan eri organisaatioi-den julkaisuja, uutisartikkeleita, sekä videoita. Koska aihe käsittelee hyvin nopeasti kehittyvää teknologista ympäristöä, kirjoja ei käytetty lähteinä. Opintojakson valmistuttua ryhmälle opiskelijoita annettiin tehtäväksi suorittaa opinto-jakso, ja antaa siitä palautetta mahdollisia parannuksia varten. Palautteesta ei kuitenkaan ilmennyt selvää yhtenäistä viestiä mistään muutosta kaipaa-vasta tekijästä, joten opintojaksoa ei muutettu alkuperäisestä muodostaan.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201903132727
www.theseus.fi/bitstrea...mAhosola.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
This thesis examined the basic structure, the main manufacturing methods, the relevant properties and applications of plastic composites. The work also compared the possibility of replacing existing marine materials with compo-site structures, by studying their economy and practicality. Many of the applications that have been studied through the thesis haven’t become available until recently because of the high manufacturing and material costs of composites compared to current materials. During the work, it was examined whether the use of composites was economically viable and to what extent existing materials used in maritime transport could be replaced by examining both regulations and their properties. The purpose of the thesis was to obtain a comprehensive information package on the properties and possibilities of plastic composites in order to find information more easily accessible to those interested.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202101181329
www.theseus.fi/bitstrea...Hietanen.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Merenkulussa on käytössä useita erilaisia komponentteja erilaisissa järjestelmissä. Tässä opinnäytetyössä keskityn LVI-järjestelmissä käytettäviin venttiileihin. Opinnäytetyön tarkoitus on selkeyttää ja toteuttaa selkeä yhteenveto merenkulussa käytetyistä venttiileistä. Työssä selvennän venttiilien rakennetta, toimilaitteita, käyttökohteita sekä yleisimpiä valmistusmateriaaleja. Olen huomannut omalla työkokemuksella, uudet työntekijät tai alaan perehtymättömät opiskelijat eivät kykene tunnistamaan putkistojen peruskomponentteja. Työni tarpeellisuus perustuu luomaan selkeyttä tähän aiheeseen, sillä Suomeksi ei ole kirjoitettu vastaavanlaista kokoelmaa. Yleisesti venttiileissä käytetään materiaalina metallin eri seoksia, yleisimmin ruostumatonta terästä. Myös muita materiaaleja käytetään paljolti, mutta materiaalivalinta on järjestelmä kohtaista. Venttiilityyppien ja toimilaitteiden valinta määräytyy tarpeeseen, jota järjestelmässä tarvitaan, myös luokituslaitos määrittelee minkä kaltaisia sovellutuksia venttiileissä voidaan käyttää missäkin tilanteessa.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2022102621627
www.theseus.fi/bitstrea..._kalvala.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämä opinnäytetyö on toteutettu yhdessä Satakunnan ammattikorkeakoulun kanssa. Toteutuksen ajankohtana on ollut kevät ja kesä 2022. Tämä työ on kahden merenkulun insinööriopiskelijan opinnäytetyö. Työssä tehtiin tutkimusmenetelmänä kyselytutkimus merenkulun insinööriopiskelijoille. Kyselytutkimuksessa haluttiin selvittää opiskelijoiden kokemuksia simulaattoriharjoittelusta. Tutkimuskyselyn lisäksi opinnäytetyössä avattiin tilastollista tutkimusta ja miten tutkimustulokset voidaan esittää graafisena lukijalle. Opinnäytetyössä tutkittiin simulaattorilaivan käyttöönottoa, ja siitä on laadittu liitteissä erillinen käyttöohje. Päädyimme laatimaan kaksi erillistä ohjetta kyselytutkimuksen vastausten perusteella. Työn lopputuloksena luotiin kaksi helppolukuista manuaalia, pikaohje ja kattavampi ohje.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2019091618513
www.theseus.fi/bitstrea...nen_Tero.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tulipalo on aina vaarallinen ja vakava tilanne. Laivan ollessa merellä tulipalo voi aiheuttaa valtavan vaaratilanteen, jonka etenemistä on usein vaikea pysäyttää ja sen aiheuttamat vahingot ovat yleensä hyvin mittavia. Apua voi joutua usein odottamaan huomattavan pitkään, jolloin tulipalon torjunta- ja sammutustyöt lankeavat yleisesti ottaen aina miehistön harteille. Tämän opinnäytetyön tarkoitus on tutkia ja selvittää laivaolosuhteissa tapahtuvan tulipalon ennaltaehkäisyä lakien ja säädösten sallimin keinoin sekä sen torjuntaan liittyviä asioita huomioiden välineistön tärkeyden. Työssä käydään pääsääntöisesti läpi palamiseen, palontorjuntaan, palofysiikkaan sekä ennaltaehkäisevään toimintaan liittyviä seikkoja. Tarkoituksena ei ollut tutkia mitään tiettyä alustyyppiä tai kehittää uutta palontorjunnan ja sen ehkäisyn saralla, vaan päätellä jo valmiin aineiston perusteella millaisia keinoja ja välineitä miehistöllä ja matkustajilla mahdollisesti on käytettävissä ja mitä palaminen on. Tämän opinnäytetyön tarkoitus on toimia ennen kaikkea yleisenä oppaana maallikoille tai vaihtoehtoisesti juuri opintonsa aloittaneelle opiskelijalle. Vaikeinta työssä oli löytää oikea näkökulma ajatellen palontorjuntaa juurikin merenkulun näkökulmasta ja rajata työ keskittyen näihin nimenomaisiin seikkoihin. Työssä on tiedonhaullisissa asioissa käsitteellisen taustan tarkasteluun käytetty kirjallisuuskatsausta tarkasteltaessa teoreettista viitekehystä, joka tässä tapauksessa tarkoitti alan kirjallisuutta erityisesti palontorjuntaan nojaten, sähköisiä julkaisuja sekä internetiä, jossa suurin osa nykyajan tiedonhausta on. Myös oma kokemus työharjoitteluista eri laivoilla osoittautui tärkeäksi seikaksi tätä aihetta kirjoittaessa, sillä käytännön hallitseminen usein selventää varsinkin tällaisen aiheen osalta monia eri seikkoja.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023121136125
www.theseus.fi/bitstrea...la_lassi.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Joka vuosi maailmassa havaitaan keskimäärin 80 trooppista hirmumyrskyä. Vaikka myrskyjen lukumäärät eri merialueilla vaihtelevat, niiden maailmanlaajuinen summa pysyy lähes samana. Opinnäytetyön tavoitteena oli tarjota suomenkielistä materiaalia trooppisten hirmumyrskyjen syntyalueilla liikkuville merenkulkijoille. Opinnäytetyöhön selvitettiin ja kerättiin tietoa trooppisten hirmumyrskyjen ominaisuuksista, navigoinnista niiden läheisyydessä, sekä niiden aiheuttamista onnettomuuksista. Esimerkkitapauksena käytettiin hirmumyrskyssä uponnutta rahtialus SS El faroa. Työssä keskityttiin enemmän trooppisten hirmumyrskyjen vaikutukseen kansainvälisessä kauppamerenkulussa ja niihin toimiin, joita yksittäinen alus voi merellä tehdä navigoidessaan trooppisen hirmumyrskyn läheisyydessä. Opinnäytetyössä ei keskitytty syvemmin trooppisten hirmumyrskyjen vaikutuksiin maalla tai siihen varautumiseen satamassa.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201005047707
www.theseus.fi/bitstrea...lla_Saku.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyö tehtiin Satakunnan ammattikorkeakoulun Rauman merenkulun koulutukselle. Tarkoituksena on antaa opiskelijoille tietoa ja käsitys siitä, mitä keskipakopumpun huolto ja korjaus tarkoittaa. Työssä perehdytään myös keskipakopumpun toimintaan ja rakenteeseen. Keskipakopumppu on yksi yleisimpiä käytössä olevista pumppuversioista, ja tämän takia on hyvä jokaisen merenkulun insinöörin ymmärtää keskipakopumpun toiminta, ja siihen kuuluvat korjaukset ja huollot. Työhön on liitetty myös paljon kuvia, jotta pumpun rakenne ja korjaus hahmottuisivat helposti. Lähteinä on käytetty muutamia suomenkielisiä kirjoja sekä pumppuvalmistajien internet-sivuja. Keskipakopumppua käytetään laivoissa moniin eri tarkoituksiin, ja esimerkiksi teollisuudessa yhden tehtaan pumppukannasta suurin osa voi olla keskipakopumppuja. Opinnäytetyön tekemisessä on käytetty paljon omaa työkokemusta. Oma kiinnostus aihetta kohtaan tuli työharjoitteluaikoina, jolloin monessa eri paikassa huollettiin keskipakopumppuja.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201805229642
www.theseus.fi/bitstrea...en_Tommi.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Sekä meripelastus että ammattimerenkulku muuttuvat koko ajan toiminnaltaan laite-keskeisemmiksi. Koska käytössämme on jatkuvasti enemmän teknisiä laitteita, koneita ja välineitä, on niiden käyttöön ja huoltoon liittyvä tietotaito tärkeä osa turvallista toimintaa. Lukuisten laitteiden ja koneiden huoltoon ja käyttöön liittyvä osaaminen – etenkin harvoin käytetyissä toiminnoissa – on vaikea ylläpitää pelkästään muistinva-raisesti. Opinnäytetyön tarkoituksena on vastata tähän tarpeeseen tuottamalla Suomen Meri-pelastusseuran (SMPS) koulutusalukselle PR Jenny Wihurille kuvalliset konehuolto-kortit määräaikaishuoltojen tueksi. Opinnäytetyö tehtiin yhteistyössä Satakunnan Ammattikorkeakoulun ja Suomen Meripelastusseuran kanssa. SMPS käyttää toimin-nassaan ohjekortteja mm. kouluttamisen ja kenttätoiminnan tukena. Ohjekortit laadittiin selkeiksi ja helppokäyttöisiksi, jotta aluksen miehistö voi käyttää niitä paitsi huoltojen tukimateriaaleina, myös mm koulutuksissa. Ohjekortit ovat A4 kokoisia laminoituja kortteja. Ohjekortit on suunniteltu niin, että vapaaehtoiset meripelastajat voivat käyttää konehuoltokortteja konevikatilanteissa ja toteuttaa peruskonehuoltoa turvallisesti ja oikea-oppisesti. Opinnäytetyön teoriaosuuteen on koostettu taustatietoa ja esimerkkejä ohjekorttien käytöstä opetuksen tukena, sekä niiden merkityksestä turvallisuuskulttuuriin eri työ-ympäristöissä. Ohjekortteja on käytetty laajasti mm tukemaan kriittisesti sairaan potilaan hoitoa akuutti- ja ensihoidossa. Ohjekortteina toimivia tarkastuslistoja käytetään myös niin ilmailussa, raideliikenteessä, kuin vaikkapa voimalaitoksissa. Ohjekorttien käytöstä löytyy kuitenkin toistaiseksi niukasti tutkimustietoa.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202402233365
www.theseus.fi/bitstrea...ori_Roni.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämän opinnäytetyön aiheena oli öljytuotteita kuljettavien alusten alustarkastukset konehuoneen osalta. Alusta rahtaava yhtiö voi halutessaan tarkistuttaa aluksen joko omalla tai auditoimalla yhtiön ulkopuolisen tarkastajan tarkistamaan, että laiva täyttää VIQ:n (Vessel inspection questionnaires) vaatimukset. Tarkastus perustuu OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) tekemään VIQ-dokumenttiin, jossa tarkastettavat kohdat ovat lueteltu. Työn tavoitteena oli luoda selkeä ja helppokäytteinen ohjeistus konepäällystölle alustarkastuksia varten. Valmis työ helpottaa konepäällystöä valmistautumaan alustarkastuksiin. Työn yhteydessä tarkistettiin aluksella olevia ohjeita ja ohjeistuksia, joista osaa pitää päivittää. Vaatimusten selvittämiseksi on tutkittu VIQ vaatimuksia ja muita tarkastuksiin liittyviä dokumentteja, jotka ovat saatu OCIMF:ltä. Työn tuloksena syntynyt ohjeistus on tehty vastaamaan M/T Jatuli -aluksen laitteistoa, joten siinä otettiin mukaan vain ne kohdat, jotka koskevat tämän aluksen laitteistoa.
Yhteenveto:
Merenkulkualan oppimisympäristö. Maritime e-learning platform.
Aiheet:
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2020100520989
www.theseus.fi/bitstrea..._hellman.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
The study was carried out in co-operation with Finnlines. They requested to research into electronic logbooks and systems available on the market. The thesis was structed around three main questions that the company was most interested in: Would it be worth it to introduce electronic logbooks onboard the company´s vessels? What are the systems from different manufacturers like? What could be the level of automation in the logbook? In addition to these questions the aim was to find out what kind of opinions the officers and captains of the company have in relation to the change. The basic knowledge of the thesis was gathered mainly via the internet using public information sources, such as articles and theses. The actual data used in the thesis was gathered mainly through e-mail interviews. E-mail interviews were held mostly with the manufacturers, but also with the leading expert of the Finnish Transport and Communications Agency. Interviews proved to be very useful method to gather data as they could provide specific information in specific matters from the experts. Legal information was collected from public regulations found on the internet. A query of opinions on the subject was also conducted for the officers and captains. Switching from printed logbooks to electronic one is very expensive to date. Updating the logbooks to the modern era can still be worth it especially in newer, modern and new building vessels. In these the commissioning costs are less significant. There are many ways to benefit from this change. It can be seen as a time saver by making tasks easier. It could also increase safety and security of the vessels by reducing human errors and leaving more time for navigation. The greatest benefits can be obtained with the greatest possible automation level and integrating different tasks as far as possible. The inquiry for the officers and captains showed that there is support for the change, although the practical awareness of the issue may not be so high. There is also opposition of course. Electronic logbook should not be considered as a mere substitute for the ship´s logbook. The systems on the market are highly adaptable for the user´s needs and they can be integrated with almost all of the vessel´s management, communication and reporting tasks if desired.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202104276001
www.theseus.fi/bitstrea...nen_Pera.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
The subject of this thesis was to perform and report top end overhauls on two Caterpillar 3512B engines. The vessel whose engines were serviced was the ASD-tug Saturn, used by Alfons Håkans Ltd. Finnish branch. Maintenance was carried out in the port of Rauma, which is also Saturn’s main operating area. We worked on board Saturn throughout the whole overhaul, as well participated in each phase of work. Project provided a good lesson in general machine maintenance and also develops our professional skills in measures related to the work of a marine engineer. Overhaul was carried out in co-operation with Alfons Håkans’ maintenance personnel and Zeppelin Danmark A/S service engineers. The purpose of this thesis is to serve as a document on maintenance performed and to inform the reader about the progress of the maintenance and the measures taken. During the overhaul working language was mainly English, but the reporting of this thesis is in Finnish.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023060621781
www.theseus.fi/bitstrea...Valtteri.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tarkoituksena on selvittää aluksen vakavuuden teoriaa ja perusperiaatteita, kuinka aluksen vakavuutta voidaan hallita aktiivisin tai passiivisin järjestelmin ja keinoin. Tämä opinnäytetyö kostuu neljästä eri osa-alueesta, joita ovat vakavuus, erilaiset vakaajajärjestelmät, evävakaajat sekä hydrauliikka. Hydrauliikka on erittäin keskeinen osa raskaan kaluston toimintaa. Myös evävakaajien toiminta perustuu hydrauliikkaan, joten tästä syystä opinnäytetyössä nostettiin esille myös hydrauliikan toimintaa ja periaatteita. Merikelpoisen rahtiliikenteeseen suunnitellun aluksen tarkoitus on tuottaa voittoa omistajalleen. Näin ollen aluksen suunnitteluvaiheessa ovat vastakkain taloudellisuus ja aluksen toimintavarmuus ja käytännöllisyys. Vakavuutta hallitsevilla järjestelmillä on valmistus- ja käyttökustannuksia lisäävä vaikutus. Ne pienentävät aluksen lastinkantokapasiteettia sekä nostavat polttoaineen kulutusta ynnä muita huolto- ja käyttökustannuksia. Aluksen valmistus- ja käyttökustannusten kasvusta huolimatta etenkin evävakaajat ja aktiiviset antiheeling-järjestelmät ovat hyvin yleisiä. Merenkulku on nykypäivänä logistisena kokonaisuutena hektinen ja tarkkaan aikataulutettu verkosto, jolloin aluksen toimintavarmuus sekä lastivaurioiden välttäminen puhuvat näiden järjestelmien asentamisen ja kehittämisen puolesta.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2023121537548
www.theseus.fi/bitstrea...ra_Sanni.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tässä työssä selvitettiin sekä arvioitiin valittujen satamien vastuullisuusviestintää. Tätä aihetta lähdettiin selvittämään tutkimalla kunkin sataman omia nettisivuja ja muita erilaisia internet lähteitä. Sekä kyselytutkimuksena, mukana olleille satamille lähetettiin kyselylomakkeet aiheeseen liittyen. Kysely toteutettiin suomeksi sekä englanniksi, vastauksia saatiin Rauman satamalta. Mukana tutkimuksessa olivat Porin, Rauman, Maarianhaminan, Tallinnan, Riikan, Norrköpingin sekä Oxelösundin satamat. Kyseiset satamat ovat osana Sustainable Flow projektia ja valikoituivat siksi tämän työn satamiksi. Tämän työn tavoitteena oli saada selville, miten satamat viestivät ympäristöön liittyvistä aiheista. Onko satamien kesken joitakin eroja ja korostuuko jokin tietty aihe erityisesti.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202401031021
www.theseus.fi/bitstrea...la_Keijo.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämän opinnäytetyön tavoitteena oli luoda pohja telakkavalvojan toimintaohjeen muodostamiselle sekä avata Finnpilot Pilottage Oy:n luotsiveneiden määräaikaistelakointiprosessia telakointisuunnitelmasta luovutukseen painottaen valvojan eri tehtäväosa-alueiden sisältöä, valvonnan ja raportoinnin tärkeyttä sekä syntyneen dokumentaation säilytystä. Työssä tuotiin myös selkeästi esille lainsäädäntö luotsauksessa käytettävien aluksien rakenteellisista sekä teknillisistä vaatimuksista. Työn laatimisen yhteydessä tutustuttiin laajasti asiaan liittyvään lainsäädäntöön ja ammattijulkaisuihin, osallistuttiin telakkakokouksiin sekä -käynteihin ja pidettiin jatkuvaa vuoropuheluyhteyttä Finnpilot Pilotage Oy:n kalustopäällikköön.
Yhteenveto:
Turun yliopiston Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus toimittaa kolmea julkaisusarjaa, yhtä kansainvälistä ja kahta kansallista. Näissä julkaistaan muun muassa omia tutkimusraportteja sekä merkittäviä konferenssiraportteja.
Aiheet:
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2020120826812
www.theseus.fi/bitstrea...tKrister.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tarkoituksena on tutustua ja selvittää M/V Finnlady aluksen ilmanvaihtojärjestelmän nykytila kuntokartoituksen avulla, sekä tehdä sen perusteella tarvittavat säätö-ja korjaustoimenpiteet. Työn lopputuloksena on kustannustehokas, hyvin merkitty, toimiva ilmanvaihto sekä ohjeet ilmastoinnin säätämiseen. Työ tekeminen aloitettiin 2018 syksyllä ja pari vuotta aikaisemmin oli ilmanvaihtokanavat nuohottu. Työn jatko viivästyi vuodella muutamien henkilöiden työtehtävien muutoksista johtuen. 2019 syksyllä työtä jatkettiin siihen mihin oli jääty ja samalla oli saatu myös tärkeää lisätietoa ilmanvaihtojärjestelmän toimivuudesta ja käytöstä. Kuntokartoitus suoritettiin vuosien 2018–2020 välisenä aikana. Ulkohyttien ilmanvaihtokoneikosta tehtiin myös toimiva malli, jossa pystyi tutkimaan laitteen toimintaa ja testaamaan osien kuntoa. Sain myös paljon lisätietoa järjestelmän toimivuudesta laivan muulta tekniseltä henkilökunnalta. Opinnäytetyön tuloksena oli säädetty ilmanvaihtojärjestelmää haluttuun toimintamalliin. Sekä tehtyä siihen liittyvä ohjeisto ja merkistö, jota voidaan hyödyntää jatkossa yhtiön saman tyyppisillä aluksilla joissa myös samoja ongelmia on ollut ilmanvaihdon kanssa.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2015052811108
www.theseus.fi/bitstrea...ila_jari.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämän opinnäytetyön tarkoituksena on selvittää tiivistetysti pientonnistoalusta koskevien sertifikaattien sisältöä ja niitä toimenpiteitä, joita tarvitaan sertifikaattien saamiseksi. Esimerkki aluksena on mv Nina, jossa kirjoittaja työskentelee yliperämiehenä. Sertifikaattien määrä riippuu alustyypistä, mutta jo pienelläkin lastialuksella huomioonotettavia laiva-asiakirjoja ja todistuksia voi olla kymmeniä. Tässä opinnäytteessä on pyritty siihen, että lukija saa käsityksen sertifikaattien merkityksestä merityössä. Aineisto, jota opinnäytetyön tekemiseen käytettiin, pohjautuu lakiteksteihin, Trafin aineistoon ja mv Ninan sertifikaatteihin. Varsinaista painettua kirjallisuutta, sertifikaateista tehtyä perusteosta ei käytössä ollut. Työn keskeinen tavoite on osoittaa sertifikaattien vaikutus merityön sisältöön. Turval-linen, ammattitaitoinen ja ympäristöä kunnioittava tapa harjoittaa merenkulkua pyri-tään varmentamaan sertifikaateilla.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202205067577
www.theseus.fi/bitstrea..._Ibrahim.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tarkoituksena on Kongsberg Maritime Finland:n toimeksiannosta selvittää mooring- eli kiinnitysvinttureiden käyttöön liittyvät riskit sekä niiden syyt ja tuoda ilmi keinoja niiden minimoimiseksi. Yleisen mooring-vintturien käyttöturvallisuuden ja kunnossapidon lisäksi, opinnäytetyössä tarkastettiin turvallisuutta toimeksiantajan pyynnöstä seuraavien näkökulmien kannalta: Järjestöjen määräykset ja suositukset mooring-laitteiston kannalta, MSC 102. kokouksen päätösten vuodelle 2024 vaikutus kansikoneistovalmistajan kannalta, eri laitevalintojen vaikutus käyttöturvallisuuteen, merenkulussa tapahtuneet kiinnityslaitteistoon liittyneet laiteviat ja onnettomuudet, sekä HMPE-köysien valinta kiinnityslaitteistoon.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201402112203
www.theseus.fi/bitstrea...an_janne.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön aiheen oli ilmastoinnin asennus vanhaan Pohjois-Atlantin sivutroolariin. Alusta muutetaan Kanadan Nova Scotiassa purjeavusteiseksi rahti- ja henkilöliikenne alukseksi eteläiselle Tyynellemerelle Cookinsaarille. Ilmastoinnin asennus tulee näillä leveysasteilla luonnollisena vaihtoehtona johon toisaalta ei ole aiemmin ollut tarvetta Nova Scotian vesillä. Työssä käytiin läpi kesällä 2013 suoritettu asennus vaihevaiheelta. Ja luotiin pohja tuleville vastaaville projekteille. Vastaavia muutoksia ei maailmalla ole vielä juuri tehty, mutta aluksen luonne purjeavusteisena rahtilaivana on ainakin varustajan mielestä tulevaisuutta ja kaijalla odottelee jo toinen vastaava troolari, jonka rakentamiseen tämän työn on tarkoitus luoda suuntaviivoja ja helpotuksia. Periaatteella, että ei toisteta samoja virheitä, joita tehtiin ensimmäisessä projektissa ja vältytään turhalta pohdiskelulta mitä seuraavaksi tehtäisiin.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-200810233695
www.theseus.fi/bitstrea...re_Mikko.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tämä opinnäytetyö on tehty Satakunnan ammattikorkeakoulun Merenkulun Rauman toimipisteen (SAMK MeRa) ulospäin suuntautuvan opiskelijavaihdon edistämiseksi. MeRa ei ole yltänyt Satakunnan ammattikorkeakoulun kansainvälisen opiskelijaliikkuvuuden tavoitteisiin. Tämän vuoksi oppilaita on informoitava opiskelijavaihdosta ja herätettävä yleistä keskustelua opiskelijavaihdosta ja sen tärkeydestä yleensä. Ratkaistavana oli kolme ongelmaa: kuinka informoida opiskelijoita opiskelijavaihtomahdollisuuksista, kuinka perustella opiskelijavaihdon hyödyt opiskelijoille ja kuinka saada Merenkulun Rauman toimipisteen henkilökunta tiedostamaan opiskelijavaihdon ja kansainvälisen liikkuvuuden merkitys. Ajatus tämän opinnäytetyön tekemiseen tuli Haugesund University College (HSH) School of Nautical Science:ssa vietetyn opiskelijavaihtolukukauden pohjalta. Opinnäytetyössä selitetään miksi opiskelijoiden kannattaa lähteä opiskelijavaihtoon, sekä annetaan yksityiskohtaiset ohjeet, miten vaihtoon hakeudutaan ja miten vaihtokohteessa toimitaan. HSH:ssa tarjottava DP koulutus on voimakkaasti esillä tässä työssä, sillä se on yksi painavimmista syistä SAMK MeRa:n opiskelijoille lähteä opsikelijavaihtoon HSH:n. Opinnäytetyön tuloksena voidaan todeta, että kansainvälisen liikkuvuuden nykytila MeRa:ssa ei ole samalla tasolla SAMK:n keskiarvon kanssa, ja että ulospäin suuntautuva opiskelijavaihto SAMK MeRa:sta on hyvin järjestettyä ja toimivaa.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202103163442
www.theseus.fi/bitstrea...va_Veini.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön aiheena oli tarkastella laivan kiinnitystä ja kiinnityslaitteita Rauman telakalla. Työn tilaajana on Rauma Marine Constructions Oy (RMC). Työn teoriaosuudessa käsiteltiin aluksen kiinnitystä, kiinnityslaitteita ja meteorologiaa. Tutkimuksessa tarkasteltiin Tallink My Star aluksen kiinnityslaitteita. Opinnäytetyön tavoitteena oli saada varmistus varustelulaiturilla vierailevien alusten turvallisesta kiinnityksestä ja kiinnityksen pitävyydestä. Toisena tavoitteena oli selvittää varustelulaiturilla vaikuttavien sääolosuhteiden merkitys aluksen kiinnitykseen ja kiinnityksen pitävyyteen. Työssä perehdyttiin aluksen kiinnitykseen, kiinnityslaitteisiin ja niiden vaatimuksiin. Mooring-järjestelmän asentamista ja vaikutusta runkosuunnitteluun käydään läpi pintapuolisesti. Tutkimuksessa selvitettiin tuulen ja vedenkorkeuden vaihtelun merkitystä aluksen kiinnitykseen. Selvityksen pohjalta pystyttiin tekemään arvio aluksen kiinnitykseen vaikuttavista tekijöistä Rauman telakan varustelulaituri neljällä. Tutkimuksen tuloksena voidaan todeta aluksen kiinnityksen vaativan miehistöltä su juvaa yhteistyötä. Työtä voidaan käyttää tulevaisuudessa pohjana aluksen kiinnitystä suunniteltaessa varustelulaituri neljällä. Tutkimuksen tuloksena saatiin vahvistus seikoista, jotka vaikuttavat aluksen kiinnityksen pitävyyteen. Jotta voidaan varmistua aluksen laiturissa pysymisestä, varustelulaituri neljällä aluksen kiinnityksestä vastaavan henkilön tulee olla tietoinen kaikista kiinnitykseen vaikuttavista seikoista ja muutoksista. Työ toimii oppaana merenkulusta ja aluksen kiinnityksestä kiinnostuneille alan opiskelijoille.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202205047209
www.theseus.fi/bitstrea...su_Kalle.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
The topic of this thesis was the servicing procedures of the mechanical systems of the Katanpää-class mine countermeasures vessels. The purpose of this thesis was also to outline the dry-docking procedures for the vessel class. Prior to this thesis, the aforesaid vessel class had not had a codified dry-docking procedure. For this reason, supervision of the works has been varied and the maintenance procedures have become tacit knowledge – that is the knowledge is tied to the specific skills of the personnel and is undocumented. Staff rotations and changes within the vessel class increase the changes of errors. The purpose of this thesis was to codify the procedures and supervision guidelines in accordance with the requirements of the equipment manufacturers and the governing body of the vessels. This thesis was conducted using the constructive research method. The contents of the thesis were based on existing theoretical information and procedures. Existing procedures were modified when the need arose and, in such cases when the author found a more cost-effective approach. The result of this thesis was the development of a dry-docking and maintenance procedure guide. The most significant finding of this thesis was the discovery that in the past some of the maintenance procedures had been performed contrary to the instructions and requirements of the equipment manufacturers. The usability of the guide will be tested in future dry-docking and will be updated and maintained with potential up-dates from manufacturers and advancements in the best-practices of the field.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2015112317207
www.theseus.fi/bitstrea...anenOlli.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Turvallinen työympäristö on erittäin tärkeä tekijä jo pelkästään työviihtyyvyyden kannalta. Turvallisuuden lisääminen saattaa olla paikoittain haastavaa, mutta se on joka tapauksessa aina hyvin tärkeää kehittyvässä työympäristössä. Varsinkin puhuttaessa niinkin moninaisesta ja monimutkaisesta alasta kuin merenkulku turvallisuuden lisääminen ei ole aivan yksinkertainen tehtävä. SEAHORSE-projekti keskittyy tutkimaan, voidaanko merenkulun turvallisuutta parantaa erityisesti hyödyntämällä ilmailun jo olemassa olevia toimintatapoja ja -malleja. SEAHORSE-projektin ei varsinaisesti ole tarkoitus vertailla tai asettaa merenkulkua ja ilmailua vastakkain, vaan projekti vertailee alojen eroavaisuuksia. Opinäytetyöni tarkoituksena oli esitellä SEAHORSE-projekti yleisesti sekä syventyä esittelyssä erityisesti yhteen seitsemästä projektissa toteutettavasta Work packagesta. Esittelemäni Work Package 2 koostui kolmesta tehtävästä, ja opinnäytetyössäni esitellään jokainen tehtävä erikseen. SEAHORSE-projektin aineistonkeruumenetelminä olivat haastattelut ja dokumenttien tarkastelu. Tässä opinnäytetyössä tarkasteltiin SEAHORSE-projektin raportteja ja asiakirjoja ja tuotettiin niistä yhteenveto. Itse opinnäytetyössä ei ole varsinaisia tutkimustuloksia, koska työn tarkoituksena oli tuottaa kirjallisuuskatsaus itse SEAHORSE-projektista Work Package 2:n osalta. Opinnäytetyössäni esittelen tämän Work Packagen tuloksia, ja työn lopussa on omaa pohdintaa projektista ja opinnäytetyöstä.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2018121722061
www.theseus.fi/bitstrea...ppo_Alex.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tarkoituksena oli kertoa ja kuvailla minkälainen prosessi on peruskorjata merenkulun aluksissa käytettävää azimuth-potkurilaitetta. Korjattavana potkurilaitteena oli erään suomalaisen lauttavarustamon potkuriyksikkö, joka oli Rolls-Royce Oy AB Rau-man valmistama kahdella potkurilla varustettu Aquamaster US 2001/3050 CRP 1 A Su-per. Tavoitteena oli luoda tietoutta merenkulusta ja konetekniikasta kiinnostuneille azimuth-potkurilaitteen rakenteesta, toiminnasta sekä huoltamisesta. Raportissa käytetään paljon kuvia havainnollistamaan työn vaiheita. Projekti toteutettiin yhteistyössä Rolls-Royce Oy AB Rauman kanssa olemalla koko pro-jektin ajan osana työryhmää, joka huolsi laitetta Raumalla yhtiön tiloissa. Opinnäytetyön tuloksena saatiin kuvaukset azimuth-potkurilaitteen peruskorjauksen eri työvaiheista eli purkamisesta, huoltamisesta sekä kasaamisesta.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2020060817670
www.theseus.fi/bitstrea...ka_Matti.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
As a Bachelor´s thesis for Raya Divers Co. Ltd., a Thai company that specializes in sea excursions and diving, was made a cost-effective safety management system which includes staff training material. Until now, the competitive and high-risk sector has not had a comprehensive and uniform safety and training system compiled into one dossier, instead it has been based on the fragmented level of knowledge and expertise of trainers. The operations, safety requirements and practices of the client and its partners were examined and compared with the laws of Thailand governing the client operations. The data obtained was used as a frame of reference when compiling an upgradeable safety management system using PADI standards and the author's maritime safety expertise, as well as using the customer's materials. In its entirety the thesis statement includes the minimum familiarization and training requirements for the entire staff and contains the agreed material for extensive safety training. The system reduces the contribution of the human element by setting clear training and competence requirements for staff and defining the safety-related responsibilities and tasks associated with the professional title. An accompanying easy-to-follow operating instructions were created for the staff for various emergencies on excursions. The work included requirements for the means of transport and their drivers used by customers. As a final product was developed a system learning from safety observations which aims to prevent accidents. The system demonstrates the client's interest and commitment to customer and occupational safety and acts as a selling point when negotiating new contracts.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201605046157
www.theseus.fi/bitstrea...en_Ville.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Työn tarkoituksena oli tutkia Rolls-Roycen taajuusmuuttajakäyttöisiä mooring-vinssejä ja erityisesti niiden käyttöönottotyön vaatimuksia. Työ koostuu mooring-vinsseihin liittyvästä teoriasta ja käyttöönnottotyön läpikäynnistä vaiheittain. Käytännön osuus toteutettiin osallistumalla laivalla tapahtuvaan käyttöönottoon. Taajuusmuuttajakäyttöisistä vinsseistä ei ole aiemmin ollut selkeää käyttöönoton ohjetta, mistä johtuen käyttöönoton sisältö on vaihdellut tekijästä riippuen. Raporttia on tarkoitus käyttää runkona tällaisen ohjeen tekemiseen ja koulutukseen. Työn tuloksena käyttöönottotyön eri vaiheet on raportoitu sisältäen tarkastukset, parametroinnit ja toimintojen testaukset. Myös syitä ja vaikutuksia näiden tekemiseen avattiin. Työ toimi itselleni perehdytyksenä kyseisiin laitteisiin.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2018112718405
www.theseus.fi/bitstrea...uosmanen.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Kilpailukykyisen telakkateollisuuden ylläpitämiseen vaaditaan sekä yritteliäisyyttä, että kykyä innovoida. Suomalaista laivanrakennusprosessia jatkojalostetaan jatkuvasti nopeammaksi, luotettavammaksi ja kustannustehokkaammaksi. 2000-luku on sisältänyt useita eri uudisrakentamisen jättiharppauksia, osin tietoteknisten sovellusten ansiosta. Eräät näistä merkittävimmistä edistysaskelista on otettu potkurituotantotekniikan saralla. Tässä työssä selvitettiin tämänhetkistä kiinteälapaisen potkurin tuotantoprosessia suunnitteluvaiheesta asennukseen. Työn tarkoituksena on esitellä kunkin prosessiosan työvaiheet selkeästi ja ymmärrettävästi. Lisäksi lukijalle selvennetään nykyisen tuotantometodin etuja verrattuna aiempaan tuotantotapaan.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-2021100118221
www.theseus.fi/bitstrea...o_Joonas.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
The subject of this thesis was to study the functionality of condition monitoring vibration analysis in ships. The study´s targets were two different kinds of ships in one of which condition monitoring vibration analysis is already in use as in a daily basis and in the other ship it could be a good alternative for the traditional working hour-based system. The goal of this thesis was to first inspect the general idea of condition monitoring and vibration analysis. The general information section consists of choosing and recognizing the vibration measurement points, the planning of the measurement activity, the choosing of the correct type of sensor and the benefits provided by condition monitoring. The goal of the next section was to provide information about the current situation of vibration analysis onboard ships and the GTS Constellation cruise ship was used as an example of this. In the last section the goal was to think how the condition monitoring vibration analysis would work in a combined roll-on cargo and passenger ship which sails under the Finnish flag. The thesis was conducted with the help of prior knowledge about the condition monitoring vibration analysis by reading about it from books and Finnish PSK standards. The information about the applications in ship environment was obtained by interviews and e-mails from contacts in Valmet Automation Inc. and Royal Caribbean Cruises Ltd.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-201401141326
www.theseus.fi/bitstrea...so_Janne.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Tässä opinnäytetyössä käsitellään varustamon perustamista ja siinä huomioon otettavia asioita. Työn tarkoituksena on käsitellä varustamotoiminnan aloittamista kohta kohdalta ja tarjota vinkkejä ja tietoa eri vaihtoehdoista. Käymme läpi koko prosessin markkinoiden tiedostamisesta ja liikeidean saamisesta aina lopullisen tuotteen eli rahdin vakuuttamiseen. Pyrimme tarjoamaan laajan näkemyksen mahdollisuuksista ja liiketoiminnan edellytyksistä. Tämä työ keskittyy tuntemaamme ympäristöön eli lähinnä Pohjois- ja Keski-Euroopan markkinoille. Tarkoitus on antaa tietoa tämän pinta-alaltaan pienen mutta liikennetiheydeltään vilkkaan alueen erikoisvaatimuksista ja mahdollisuuksista. Koska lähdemme liikkeelle perusteista, olemme lähestyneet aihetta pienen varustamon tarpeista. Emme siis yritä kertoa millä eväillä päästään markkinajohtajaksi vaan miten saadaan pyörimään se ensimmäinen yritys ja liikkeelle se ensimmäinen laiva.
www.urn.fi/URN:NBN:fi:amk-202205026820
www.theseus.fi/bitstrea...en_Kalle.pdf (Satakunnan ammattikorkeakoulu - Theseus)
Opinnäytetyön tarkoituksena oli laatia suomenkielinen ohjekirja raakaöljytankkerin laitteistojen käyttämisestä konehuonesimulaattoriharjoituksessa. Ohjekirja pitää sisällään ohjeet aluksen pää- ja apujärjestelmien valmistelemisesta käynnistystä varten. Tavoitteena oli selvittää kansainvälisen STCW-yleissopimuksen vaatimukset koulutuskäytössä olevalle simulaattorilaitteistolle. Lisäksi tarkoituksena oli selvittää mitä ohjeistavan tekstin kirjoittamisessa tulee ottaa huomioon. Työ toteutettiin perehtymällä STCW-yleissopimukseen sekä aihetta käsittelevään kirjallisuuteen. Satakunnan ammattikorkeakoulun konehuonesimulaattorijärjestelmää käytettiin apuna ohjeiden laatimisen yhteydessä. Myöhemmässä vaiheessa ohjeiden toimivuutta testattiin operoimalla alusta laaditun ohjeen mukaan. Työn lopputuloksena saatiin käyttökelpoinen ohjekirja, jota voidaan käyttää apuna konehuonesimulaattoriharjoituksessa.